zhub.link is one of the many independent Mastodon servers you can use to participate in the fediverse.

Administered by:

Server stats:

28
active users

#логистика

0 posts0 participants0 posts today

RFID-метки не горят: как мы отслеживаем ковши с расплавленным чугуном

Чугун – сплав железа с углеродом, в котором содержание углерода более 2,14%. Так звучит точное определение для металлургов. А для обывателей слово «чугун» ассоциируется с бабушкиной сковородкой или радиатором с закосом под старину. Это прежде всего металл, который затем становится сталью. Однако на качество сплава напрямую влияет время промежуточных операций с расплавленным чугуном. Чем быстрее мы довезем его от доменной печи до конвертерного цеха, тем лучше получится сталь, меньше потратится ресурсов на ее производство и лучше сохранится ковш, в котором едет чугун. Почему для отслеживания ковшей с расплавленным чугуном мы выбрали технологию RFID и почему наши метки не горят — расскажу в этой статье.

habr.com/ru/companies/nlmk/art

ХабрRFID-метки не горят: как мы отслеживаем ковши с расплавленным чугуномЧугун – сплав железа с углеродом, в котором содержание углерода более 2,14%. Так звучит точное определение для металлургов. А для обывателей слово «чугун» ассоциируется с бабушкиной сковородкой или...

Прогноз по охвату функций ИИ роботами в Московских компаниях в ближайшее десятилетие

Искусственный Интеллект начинает выполнять многие функции дешевле, а часто и лучше работника. Но пройдет еще много времени до тех пор, когда половину бухгалтеров и программистов заменит ИИ. Кроме замены рутинных операций, ИИ открывает новые возможности по эффективной эксплуатации работников, в том числе: анализ эмоций работника, моделирование его поведения, оптимальная схема управления работником на основании цифровых двойников работника и коллектива. [1] По состоянию на начало 2025 года ИИ начинает превосходить человека по многим тестам. «Модель ChatGPT о3 компании OpenAI устанавливает новые рекорды производительности по нескольким бенчмаркам, достигнув 96,7% на американском вступительном экзамене по математике, 87,7% на научном уровне аспирантуры», - пишет Чамата Палихапития, венчурный инвестор. [2] «Все более вероятным становится, что ИИ превзойдет интеллект любого человека к концу 2025 года и, возможно, всех людей на рубеже 2027/2028 года. Вероятность того, что ИИ превзойдет интеллект всех людей, вместе взятых, к 2030 году составляет 100%», - Илон Маск.[3] В сфере анализа и создания видео успехи у ИИ гораздо скромнее, но прогресс идет. Работа ИИ с текстами избавит человечество от большей части офисного труда, а генерация видео создаст удивительный красивый мир для каждого. От обучения модели на решение сложных задач со списками до вытеснения роботами работников потребуется еще несколько шагов, это займет годы. Мы опросили ИТ руководителей компаний и получили следующие прогнозы и оценки внедрения искусственного интеллекта и роботов в массовый сегмент российских и московских компаний в ближайшие 10 лет. В одних случаях внедрение робота имеет высокую стоимость, и будет происходить сначала в крупных компаниях в Москве, а потом в регионах. В других случаях внедрение робота в конкретной компании не будет требовать больших инвестиций и быстро охватит всю Россию.

habr.com/ru/articles/871682/

ХабрПрогноз по охвату функций ИИ роботами в Московских компаниях в ближайшее десятилетиеИскусственный Интеллект начинает выполнять многие функции дешевле, а часто и лучше работника. Но пройдет еще много времени до тех пор, когда половину бухгалтеров и программистов заменит ИИ. Кроме...

От облака к интернету-вещей — как технологии меняют логистику

Рынок логистики является одним из наиболее крупных в мире. По данным агентства Precedence Research, его объём составил около 9 трлн долларов в прошлом году, а через девять лет эта цифра вырастет до 22 трлн. Эта сфера продолжает меняться под влиянием технологий. Аналитические инструменты и автономные системы помогают сформировать гибкие модели ценообразования, повысить скорость доставки, оптимизировать цепочки поставок. Сегодня расскажем, какое место в индустрии логистики занимают облачные технологии. Статью подготовила Анна Блохина, эксперт отдела развития технического сервиса и эксплуатации услуг в МТС.

habr.com/ru/companies/mws/arti

ХабрОт облака к интернету-вещей — как технологии меняют логистикуРынок логистики является одним из наиболее крупных в мире. По данным агентства Precedence Research, его объём составил около 9 трлн долларов в прошлом году, а через девять лет эта цифра вырастет до 22...

Роботизация на «пятерку»: «Автомакон» внедряет роботов в распределительных центрах «Пятёрочки» X5 Group

Компания «Автомакон», ведущий интегратор в области автоматизации и роботизации, стала участником масштабного проекта крупнейшей розничной компании России X5 Group по внедрению автономных мобильных роботов в распределительных центрах (РЦ) торговой сети «Пятёрочка».

habr.com/ru/companies/automaco

 group

ХабрРоботизация на «пятерку»: «Автомакон» внедряет роботов в распределительных центрах «Пятёрочки» X5 GroupКомпания «Автомакон», ведущий интегратор в области автоматизации и роботизации, стала участником масштабного проекта крупнейшей розничной компании России X5 Group по внедрению автономных мобильных...

Повышение производительности складской комплектации: как без трудоёмкого хронометража найти потенциал ускорения

Текущая экономическая ситуация в мире приводит к сильному давлению роста цен во всех секторах экономики. Ритейлеры не могут перекладывать эти риски на плечи своих покупателей, что приводит их к необходимости поиска новых путей сокращения затрат на экземпляр процесса, т. е. на штуку товара. Усиливающаяся конкуренция с e-commerce требует перестройки процессов и выхода на повышенные скорости доставки в борьбе за клиента. И кажется, что все имеющиеся инструменты повышения эффективности уже использованы. Но есть ещё один. В этой статье я расскажу о нашем опыте повышения производительности операций в распределительных центрах торговой сети “Пятёрочка” без больших финансовых вливаний и долгосрочных разработок. Я руковожу Департаментом развития аналитики “Цепочки поставок и поддерживающие функции” в Х5 Tech, и моя команда занимается поиском путей повышения эффективности бизнеса через анализ больших данных.

habr.com/ru/companies/X5Tech/a

ХабрПовышение производительности складской комплектации: как без трудоёмкого хронометража найти потенциал ускоренияТекущая экономическая ситуация в мире приводит к сильному давлению роста цен во всех секторах экономики. Ритейлеры не могут перекладывать эти риски на плечи своих покупателей, что приводит их к...

Высотный склад ЗИЛ: «Матрица» от советских инженеров и забытая хайтек-революция в логистике

В конце 1970-х годов завод имени Лихачева (ЗИЛ) в Москве стал местом реализации уникальной для своего времени инженерной идеи. Там построили высокотехнологичный высотный склад, в эксплуатацию его ввели в 1978 году. Проект стал частью масштабной программы промышленной автоматизации в СССР . Сегодня склада уже нет , но его история остается важной частью отечественной инженерной мысли. В этом посте расскажу, кто и зачем построил это чудо логистики, как все работало и что стало с наследием Союза.

habr.com/ru/companies/ru_mts/a

ХабрВысотный склад ЗИЛ: «Матрица» от советских инженеров и забытая хайтек-революция в логистикеВ конце 1970-х годов завод имени Лихачева (ЗИЛ) в Москве стал местом реализации уникальной для своего времени инженерной идеи. Там построили высокотехнологичный высотный склад, в эксплуатацию его...

Заметки на полях римской военной логистики

Играя в старый добрый Total War (я надеюсь, вы в него играете?) легионы можно спокойно перемещать по карте, забираясь в недры пустынь или маршируя в любую сторону, не глядя на дороги. В действительности же снабжение было тем хвостом, который направлял армии. Военная логистика Рима представляла собой невероятную по своей организации систему, на которую мы можем смотреть через небольшие "смотровые лючки" отдельных свидетельств авторов или археологических находок. Но даже эти крохи впечатляют.

habr.com/ru/articles/855194/

ХабрЗаметки на полях римской военной логистикиИграя в старый добрый Total War (я надеюсь, вы в него играете?) легионы можно спокойно перемещать по карте, забираясь в недры пустынь или маршируя в любую сторону, не глядя на дороги. В...

ИИ в логистике: отслеживаем транспортные средства на производственной территории с помощью нейросети

Весной на Хабре я рассказывал о том, как для дипломного проекта создавал приложение для отслеживания объектов спортивного мероприятия. Из моего пет-проекта вырос полноценный реальный проект. Знания и навыки в области нейронных сетей, трекинговых библиотек и компьютерного зрения, которые я приобрел, были использованы для разработки системы отслеживания транспортных средств на производственных территориях. Эта система основана на применении сверточной нейронной сети — технологии, позволяющей компьютерам «видеть» и интерпретировать визуальную информацию. В тексте я расскажу, в чем суть этой системы, остановлюсь на принципах работы, инструментах и архитектуре.

habr.com/ru/companies/korus_co

ХабрИИ в логистике: отслеживаем транспортные средства  на производственной территории с помощью нейросетиПривет! Меня зовут Влад Губайдулин, я full-stack разработчик в департаменте Логистика КОРУС Консалтинг. Весной на Хабре я рассказывал о том, как для дипломного проекта создавал приложение для...

ИИ-система инспекции груза: преимущества, вызовы и реализация

В мире логистики и грузоперевозок огромное значение придается сохранности груза. Склады обязаны обеспечить целостность и сохранность груза во время хранения, так как любые повреждения влекут за собой потерю доверия клиентов и ощутимые штрафы. Эта проблема решается качественной инспекцией груза и ведением отчетности о его состоянии, — процесс, который можно облегчить с помощью искусственного интеллекта.

habr.com/ru/companies/agima/ar

ХабрИИ-система инспекции груза: преимущества, вызовы и реализацияВ мире логистики и грузоперевозок огромное значение придается сохранности груза. Склады обязаны обеспечить целостность и сохранность груза во время хранения, так как любые повреждения влекут за собой...

ИИ-система инспекции груза: преимущества, вызовы и реализация

В мире логистики и грузоперевозок огромное значение придается сохранности груза. Склады обязаны обеспечить целостность и сохранность груза во время хранения, так как любые повреждения влекут за собой потерю доверия клиентов и ощутимые штрафы. Эта проблема решается качественной инспекцией груза и ведением отчетности о его состоянии, — процесс, который можно облегчить с помощью искусственного интеллекта.

habr.com/ru/companies/agima/ar

ХабрИИ-система инспекции груза: преимущества, вызовы и реализацияВ мире логистики и грузоперевозок огромное значение придается сохранности груза. Склады обязаны обеспечить целостность и сохранность груза во время хранения, так как любые повреждения влекут за собой...

Как нарисовать завод на мнемосхеме

Для фронта MES у нас на заводе используются мнемосхемы производственных цехов. Мы очень любим их проектировать. Допустим, надо отследить позиционирование ковша. Оператор может посмотреть детали, кликнув на нужный ковш, чтобы сразу увидеть его начальное, конечное и текущее положения в производственной цепочке. Или он может быстро просмотреть весь процесс в большом цехе размером с пару стадионов, и сразу среагировать, если что-то пойдет не так. Ещё лет пять назад было бы трудно поверить, что такое возможно. У нас был Oracle, для отображения состояния оборудования и процессов применялись таблицы, графики, диаграммы, были даже текстовые описания. Это было низкоэффективно, требовало изрядно времени и усилий для обработки. Потом пришёл MES и понемногу всё закрутилось. Для MES-интерфейсов потребовался новый подход, т.к. в мире нет унифицированных решений для их разработки. Чтобы внедрить мнемосхемы на производстве, пришлось изрядно поработать. Но задача была вдохновляющая, и оно того стоило.

habr.com/ru/companies/nlmk/art

/ux

ХабрКак нарисовать завод на мнемосхемеДля фронта MES у нас на заводе используются мнемосхемы производственных цехов. Мы очень любим их проектировать. Допустим, надо отследить позиционирование ковша. Оператор может посмотреть детали,...

Блокчейн за пределами мира криптовалют

Блокчейн, изначально разработанный для обеспечения безопасности и прозрачности в мире криптовалют, сегодня выходит за пределы этой узкой сферы и находит применение в самых различных областях. Начиная с управления цепочками поставок до улучшения систем здравоохранения и государственного управления – возможности технологии блокчейн значительно расширились. В этой статье мы рассмотрим как блокчейн изменяет традиционные процессы в различных секторах, демонстрируя свои преимущества и потенциал для трансформации ключевых аспектов современного мира.

habr.com/ru/companies/beget/ar

ХабрБлокчейн за пределами мира криптовалютБлокчейн, изначально разработанный для обеспечения безопасности и прозрачности в мире криптовалют, сегодня выходит за пределы этой узкой сферы и находит применение в самых различных областях. Начиная...

Как я выбирал модель для прогнозирования потребности в транспортной инфраструктуре

В этой статье я хочу поделиться своими рассуждениями и описанием процесса разработки модели прогнозирования. Возможно, кому-то из вас данная информация может быть полезна.

habr.com/ru/articles/833988/

+обучение

ХабрКак я выбирал модель для прогнозирования потребности в транспортной инфраструктуреО себе Привет всем, на связи Арсений Елисеев. В рамках рассмотрения консалтингового кейса одного из клиентов, крупного промышленного логистического оператора, возникла необходимость в интеграции...

Почему GDS лидируют в оптимизации авиаперевозок: пример увеличения прибыльности код-шера

Когда реальность не соответствует ожиданиям — это всегда неприятно. Особенно неприятно, если за ожидаемую реальность заплачены деньги: покупаешь билет одной авиакомпании, но по какой-то причине тебя сажают в самолет совсем другой авиакомпании. Затем делаешь пересадку, а тебя там сажают в самолет какой-то непонятной третьей авиакомпании. Что происходит? Ведь на руках билет авиакомпании, который приобретен как раз потому, что знаешь, чего от нее ожидать, но летишь все равно самолетами совсем других авиакомпаний. Вроде бы покупал билет у крупной и хорошо себя зарекомендовавшей авиакомпании, а уже на борту выясняется, что у этой авиакомпании есть региональные дочерние компании и филиалы, которые далеко не так хороши. Первое знакомство с код-шеринговыми рейсами может оказаться очень неприятным. Неужели авиакомпании не понимают, что такие действия могут заставить путешественников полностью изменить предпочтения? Негативный опыт быстро формирует навык более основательного подхода к оценке возможных альтернатив. Пассажиропотоки — как жидкость, которая течет в большем объеме там, где на ее пути меньше преград. В этом случае даже небольшое расхождение в оценках привлекательности рейсов авиакомпаниями и путешественниками может приводить к значительному перенаправлению пассажиропотоков. Снижение привлекательности рейса одной авиакомпании приводит к так называемому "розливу" части пассажиропотока. Другая авиакомпания может собрать разлитое, предложив более привлекательную альтернативу — сделать захват. Такая модель называется моделью розлива и захвата (сбора) пассажиропотоков и напрямую соотносит прибыль авиакомпаний с положительным опытом путешественников. Данная статья посвящена тому, как сделать код-шеринговые рейсы более привлекательными, а также неплохо на этом заработать (конечно же, не оставив конкурентов без внимания).

habr.com/ru/articles/833492/

ХабрПочему GDS лидируют в оптимизации авиаперевозок: пример увеличения прибыльности код-шераКогда реальность не соответствует ожиданиям — это всегда неприятно. Особенно неприятно, если за ожидаемую реальность заплачены деньги: покупаешь билет одной авиакомпании, но по какой-то причине тебя...

Логистика. Часть 7. Максимизация прибыли: как подход через теорему Байеса поможет авиакомпаниям разбогатеть

В бизнесе именно неопределенность стоит у истоков всех проблем по оптимизации, данные же расположились у истоков решений всех этих проблем. В эпоху расцвета анализа данных и искусственного интеллекта это уже не новость, а прописная истина. Тем не менее существует целый ряд проблем, где данных либо крайне мало, либо нет вовсе. Когда речь заходит о системах управления доходностью (RMS), всегда подразумевается B2C, где много клиентов, а значит должно быть много данных. А как при этом быть с B2B, где количество клиентов за год может запросто исчисляться десятками или даже единицами?

habr.com/ru/articles/827102/

ХабрЛогистика. Часть 7. Максимизация прибыли: как подход через теорему Байеса поможет авиакомпаниям разбогатетьВ бизнесе именно неопределенность стоит у истоков всех проблем по оптимизации, данные же расположились у истоков решений всех этих проблем. В эпоху расцвета анализа данных и искусственного интеллекта...

СДЭК — как пропадают Наши посылки

Как пролюбить вещей на миллион благодаря "качеству" работы операторов CDEK? Записывайте рецепт: Берём в старом бунгало (купленном за 11 миллионов баксов) в Сингапуре пару люстр Викторианской эпохи и решаем повесить их на даче в самом чистом месте на глобусе, к сожалению наступают известные всем события и... в общем почтой не переслать. Тотальная "отмена". Таким неудачникам как я на помощь приходят разные "помогалы" в сети. Проследить за посылкой в СДЭК...

habr.com/ru/articles/817741/

ХабрСДЭК — как пропадают Наши посылкиКак пролюбить вещей на миллион благодаря "качеству" работы операторов CDEK? Записывайте рецепт: Берём в старом бунгало (купленном за 11 миллионов баксов) в Сингапуре пару люстр Викторианской эпохи и...

Задачка на деление. Как разделить город на зоны доставки

Дано: клиентская база, содержащая адреса доставки первичных бухгалтерских документов, которые нужно ежемесячно развозить поездом-самолетом-курьером. Клиенты — все организации, работающие на территории Самарской области. Необходимо успеть доставить все документы, да ещё в короткий срок. Почта, курьерская доставка, электронные каналы — все в игре. Самару и другие города доверим курьерской компании, удаленные районы — Почте России, а самых крупных клиентов по Самаре не доверим никому, кроме штатного курьера. Как распределить адреса доставки, чтобы не гонять курьера с одной части города до другой? Нужно сгруппировать адреса по районам! Задача: необходимо разделить клиентскую базу на зоны доставки, чтобы можно было делать выборки по районам доставки. При этом будет удобно оформлять путевые листы на каждый день: сегодня курьер едет в Куйбышевский район, завтра в Промышленный, а послезавтра — в Красноглинский. Проблема в том, что в клиентской базе такого признака нет (по крайней мере, пока).

habr.com/ru/articles/817359/

ХабрЗадачка на деление. Как разделить город на зоны доставкиДано: клиентская база, содержащая адреса доставки первичных бухгалтерских документов, которые нужно ежемесячно развозить поездом-самолетом-курьером. Клиенты — все организации, работающие на территории...

Как я разрабатывал веб-сервис по бронированию зарядных станций для электромобилей (часть 2)

Всем привет, на связи снова Арсений Елисеев! Продолжаем работу над созданием веб-приложения для управления бронью ЭЗС, которое мы начинали ранее: …. Сейчас мы обратим внимание на практические аспекты: построение математической модели метода, его программная реализация и экономическое обоснование разработанного ИТ-решения.

habr.com/ru/articles/803743/

ХабрКак я разрабатывал веб-сервис по бронированию зарядных станций для электромобилей (часть 2)Предисловие Всем привет, на связи снова Арсений Елисеев! Продолжаем работу над созданием веб-приложения для управления бронью ЭЗС, которое мы начинали ранее: https://habr.com/ru/articles/803697/ ....

Как я разрабатывал веб-сервис по бронированию электронных зарядных станций для электромобилей (часть 1)

Привет всем, на связи Арсений Елисеев, я fullstack-разработчик в одном ИТ-интеграторе! Относительно недавно мы получили заказ на разработку веб-сервиса, который позволял бы нашим клиентам, владельцам электрокаров, строить маршруты и на их протяжении бронировать электронные зарядные станции под свои нужды. Я представил свою версию системы и хотел бы поделиться с вами ходом мыслей. Возможно, кто-то захочет прокомментировать мою модель или дать совет.

habr.com/ru/articles/803697/

ХабрКак я разрабатывал веб-сервис по бронированию электронных зарядных станций для электромобилей (часть 1)О себе Привет всем, на связи Арсений Елисеев, я fullstack-разработчик в одном ИТ-интеграторе! Относительно недавно мы получили заказ на разработку веб-сервиса, который позволял бы нашим клиентам,...